Mera nolltaxa!

Published on 14 maj, 2012 in Kollektivtrafikstankar and Nolltaxa. 3 Comments Tags: , , , .

Idag nåddes vi av nyheten att Avesta skaffar nolltaxa på sina bussar! Grattis, säger vi till Avesta-borna!

– Vi satsar 1,6 miljoner kronor på utökad busstrafik. Hade vi behållit samma trafikering som i dag hade kostnaden för gratis bussar endast blivit 20 000 extra. Inte mycket med tanke på att vi 2011 lade drygt 23 miljoner på kollektivtrafik.

Ja, där ser man. Så svårt var det alltså inte. Hoppas nu fler kommuner följer Avestas exempel!

Dessutom kom nyheten om att tåg ska gå längs Norrlandskusten upp till Umeå, hade faktiskt inte reflekterat över att det inte varit så tidigare. Det var väl på tiden nu då.

Trevligt med lite glada nyheter, för en gångs skull. Snart väntar vi oss också en artikel om vår flygbladsutdelning i Skånes Fria, den har tyvärr inte kommit upp på internet än men finns i pappersupplagan.

Såhär hade det kanske kunnat se ut i Skåne nu…

PS. Om du ska köpa flera biljetter på ditt jojo-kort, gör inte som jag och köp en, ladda kortet och försök köpa en till. Det går nämligen inte, då får du köpa den sista biljetten med bankkort (eller kontant i de automater det går). Köp alla på en gång. Varför ska det vara så krångligt?!

skane@planka.nu

Vi gör reklam för kollektivtrafiklagen…

Published on 8 maj, 2012 in Nolltaxa. 0 Comments Tags: , , , .

… Eller snarare för hur idiotisk den är. Att tjäna pengar på vår rörelsefrihet, taskigt! :(

 

 

skane@planka.nu

Kulturstöd & Stadskampsveckan

Published on 4 maj, 2012 in Kollektivtrafikstankar and Nolltaxa. 0 Comments Tags: , , , , , .

Ni har säkert hört om turerna kring kulturstödet som förlaget Korpen Koloni som ger ut Planka.nu Stockholms bok Trafikmaktordningen fått. Det är otroligt hur det kan uppröra folk att en (väldigt bra) debattbok får kulturstöd – det är ju inte Planka.nu som får pengarna utan förlaget och specifikt boken. Boken handlar dessutom inte om plankning utan om trafikplanering, problemen med dagens bilism och nolltaxa och är en viktig och behövlig bok i dagens läge. Det har dock kommit en del roliga utbrott kring detta, som detta i P4 Stockholm eller sverigedemokraten Björn Söders i en skriftliga fråga till kulturministern (han har fått en hel del om bakfoten, såklart). Läs också gärna Planka.nus debattartikel i DN. Det finns massor mer, så kolla gärna in Planka.nu på Facebook där de länkar till allt som visats och skrivits den senaste tiden.

Nästa vecka är det Stadskampsveckan som gäller här i Malmö och på flera andra ställen i Sverige. På måndag, 7 maj, kommer vi i Planka.nu Skåne tillsammans med Förbundet Allt åt Alla Malmö dela ut lite flygblad på Centralen och på tågen för att uppmärksamma den nya kollektivtrafiklagen. Kom gärna förbi och ställ frågor eller ta ett av våra väldigt snygga flygblad. Kl 16 är vi där!

Samtidigt går Kulturpolitiska veckan av stapeln i Lund med massor av spännande föreläsningar, klubbar och utställningar. Lätt värt ett besök!

Så, ha en trevlig, händelserik vecka i det vackra vårvädret!

PS. Vi <3 Planka.nu Stockholm!

skane@planka.nu

Nolltaxa

Published on 22 april, 2012 in Nolltaxa. 0 Comments

Nolltaxa?!

Nolltaxa innebär helt enkelt att man finansierar alla kostnader inom kollektivtrafiken; driftkostnader, underhåll, chaufförers & övrig personals lön, tåg & bussar etc., via en fördelningspolitik där alla betalar efter förmåga. Barn, ungdomar, studenter & arbetslösa kan börja nyttja kollektivtrafiken utan att känna sig ruinerade. Det är väl en självklarhet att den som tjänar mycket också kan betala mer i månaden än vad den som tjänar lite gör? Alla borde ha samma villkor att kunna resa, till och från jobb, skola och nöjen, oavsett hur mycket man har i plånboken.

Det finns flera olika sätt att finansiera nolltaxa. Det förslag som diskuterats mest är en progressiv höjning av inkomstskatten. Man får heller inte glömma att räkna på samhällsnyttan och de ekonomiska vinsterna som kommer att genereras av nolltaxa då bilismens kostnader minskar. Till exempel kan biljettsystem med dyra underhållskostnader slopas och pengar därmed sparas. Med nolltaxa och en utbyggd kollektivtrafik minskas också klimatpåverkan, trafikolyckor och bilträngsel. Trafiken i städerna kommer att flyta på smidigare och det går snabbare att pendla till jobb och skola.

Många påstår att en finansiering av nolltaxa rent ekonomiskt kan gå ut över andra verksamheter, till exempel äldrevård eller sjukvård. Det är inte så vi menar.  Förmågan att kunna transportera sig i samhället är en rättighet, precis som exempelvis sjukvård, skolvård och äldreomsorg. Därför ska de ekonomiska resurserna inte gå ut över varandra. Pengarna ska istället fördelas från enskild bilism till kollektivt resande. Och från biljettavgifter till skattefinansiering.

skane@planka.nu

Påsk

Published on 10 april, 2012 in Kollektivtrafikstankar. 0 Comments Tags: , , , .

Hej!

Hoppas ni haft en trevlig långhelg!

Tråkigt nog vet jag att ett spårbygge gjorde resorna längre genom Skåne, kanske inte så passande en storhelg som påsken. Dock har Skånetrafiken just nu en trevlig kampanj där man kan åka 2 för 1 på 24- och 72-timmarsbiljetter i Skåne. De har inte gjort så mycket reklam för den men det står på deras hemsida i alla fall (se länk). Jag tog tillfället i akt och åkte både till Helsingborg och Skurup. Det gäller till 15 april.

Hade för övrigt inte ens tänkt på att de tagit bort kontantbetalning i de flesta automater, så även i Skurup. Kändes väldigt konstigt då de bara satt över öppningarna för mynt och sedlar och lagt till en liten infotext (som dessutom var nedriven). Undrar verkligen om detta skulle stoppa vandaliseringen… Om man vandaliserar en automat är det väl främst för att man inte ska kunna betala biljett – och därmed kunna planka lättare (med en giltig ursäkt om kontrollanten skulle fråga). Det kan man ju fortfarande göra. Däremot försvinner kanske inbrotten men en stor del av problemet – vandalisering – försvinner inte. Så man kan fråga sig om det egentligen hjälper så himla mycket. Allt större del, även om de som inte reser ofta, tvingas köpa Jojo-kort och binda upp minst 200 kr till Skånetrafikens tjänster.

En förändring som jag ser ligger väl till pass nu är att sänka minsta tillåtna laddningsbelopp till 100 eller kanske 50 kr, för det är faktiskt inte alltid man har råd att lägga 200 kr på att resa! Har så många gånger irriterat mig över att jag måste ladda med 200 för att kunna åka en resa som kostar 50 kr, när jag egentligen inte har råd att binda upp mina pengar sådär.

Nä, nu hoppas vi på trevligt aprilväder istället för snööverraskningarna som hittills kommit!

Vi hörs!

skane@planka.nu

Ytterligare försämringar från Skånetrafiken

Published on 20 mars, 2012 in Kollektivtrafikstankar and Nolltaxa. 1 Comment Tags: , , , , , .

Skånetrafiken fortsätter på den inslagna vägen och försämrar ytterligare för oss resenärer. Detta efter att de har beslutat om att det på de allra flesta stationer inte längre ska vara möjligt att ladda sitt Jojo-kort eller köpa biljett med kontanter. Istället är det endast bankkort och Jojo-kort som kan ge dig din biljett till resan. De stationer där kontantautomaterna finns kvar är bara Ystad, Hyllie, Triangeln, Malmö C, Lund C, Helsingborg C, Hässleholm och Kristianstad.

Skånetrafiken anger inbrott och vandalisering som anledning till att ta bort kontantautomaterna. De säger att de satte in extra bevakning, oklart vilken, men trots det fortsatte vandaliseringen och inbrotten. De tror att detta skulle fortsatt om kontantautomaterna blivit kvar. Något som är lite märkligt är ju att kortautomaterna fortfarande kan vara kvar med samma bevakning som innan. Dessa borde ju bli fortsatt vandaliserade i sådana fall även om inbrotten försvinner när det inte finns några kontanter att komma åt. Eller skulle kortautomater vara mindre lockande för de som vandaliserar än kontantautomater? Om Skånetrafiken verkligen hade varit intresserade av att underlätta betalningen för oss resenärer hade de förstärkt bevakningen ytterligare. Nu blir det bara svårare att betala och köerna till automaterna lär bli ännu längre.

Skånetrafiken säger också att en ny biljettautomat kostar uppemot en halv miljon kronor. En väldigt hög summa för att se till att du och jag ska betala för att åka kollektivt. Återigen: med en avgiftsfri kollektivtrafik hade vi sluppit dyra biljettautomater och dyr bevakning av dessa. Vi lär få fortsätta påpeka detta, för Skånetrafiken visar inga tecken på att styra tåget i rätt riktning.

skane@planka.nu

Skånetrafiken höjer böter & tar bort frikort

Published on 14 mars, 2012 in Kollektivtrafikstankar. 2 Comments

Skånetrafiken har bestämt att de ska ta bort sitt frikort som man hittills kunnat få vid förseningar på 20 minuter här i Skåne. Istället ska man få 50 kr om förseningen ligger mellan 30 och 60 min och efter det ska man få tillbaka hela biljettsumman. Det positiva med detta är att man kan välja att få tillbaka pengar istället för att få mer resande med Skånetrafiken. Nackdelarna är dock mycket större, med både längre tid innan ersättning kan tas ut och dessutom lägre ersättning (än vad ett frikort kan vara värt) upp till en timmes försening. 50 kr kommer man inte långt på i Skåne så någon vidare ersättning för att komma en timme försent till jobbet är det faktiskt inte.

Inte nog med att Skånetrafiken nu ska ta bort sitt frikort, de ska också höja kontrollavgiften vid felaktigt färdbevis till 1000 kr. Om du tryckt fel biljett, inte har någon biljett, inte kan bevisa att du är barn etc. får du nu alltså betala 1000 kr. Ett fyrsiffrigt belopp. Detta kan jämföras med parkeringsböter, som egentligen gör en mycket större skada eller störning i trafiken än någon som plankat. Felparkerare får betala mellan 400 och 1000 kr, beroende på var man parkerat. I proportion till detta är kontrollavgiften orimligt hög, tycker vi. Att du ska betala 1000 kr för något som inte har någon påverkan på hur trafiken flyter eller på hur medresenärerna har det på sin resa är väldigt konstigt. När Skånetrafiken samtidigt gör det svårare för oss resenärer genom att ta bort kontantbetalning även i vissa automater (mer om detta i ett senare inlägg) sänder detta ut konstiga signaler.

Skånetrafiken fotsätter bara att försämra för oss resenärer, inte bara med höjda biljettpriser. Det blir svårare att köpa biljetter samtidigt som du får betala mer om du inte gör det. Dessutom blir det svårare att få ersättning vid förseningar. Allt detta trots att de höjde biljettpriserna så sent som i december & dessutom ändrat rätten till rabatt för folkhögskoleelever. När ska det vara nog?!

skane@planka.nu

Stressade busschaufförer – fler olyckor

Published on 11 mars, 2012 in Kollektivtrafikstankar. 0 Comments Tags: , , , , .

I en artikel från Sydsvenskan tas olyckor i busstrafiken och busschaufförernas stressiga arbetsmiljö i Malmö upp. Det finns mycket att reagera på. Bland annat har busschaufförerna en pipande låda bredvid sig när de kör som känner efter om de ligger efter tidsmässigt och som pressar dem till att hålla den tajta tidtabellen. Det stressar dem till kraftiga accelerationer med bussen för att vinna tid, som ofta leder till häftiga inbromsningar och emellanåt fallskador för stående resenärer, som måste stå när bussen är fullsatt.

Busschauffören Slave Stojanovski säger att det är just stressen som ligger bakom de flesta olyckorna på bussarna. Två viktiga faktorer är den tajta tidtabellen och att biltrafiken numera är kraftigare på Malmös trånga gator, fortsätter han. Rose-Marie Andersson, ordförande för fackförbundet Kommunals trafiksektion i Skåne talar om att det blir fler och fler resenärer men tidtabellerna är desamma. Vidare säger hon att busschaufförerna har ett ”multitasking-jobb”, där det ingår att släppa på och av passagerare, ta betalt, svara på frågor och givetvis att köra samt ha överblick över trafiken. Leif Ekberg, skyddsombud på Veolia transport, anser att det på bussarna skulle finnas en chaufför som bara koncentrerar sig på trafiken och att köra samt ytterligare en personal som står för servicen ombord. Rose-Marie Andersson tycker också att biltrafiken prioriteras i Malmö. Det bästa vore om stadstrafiken anpassades mer för kollektivtrafiken, anser hon. De tre är överens om att mindre pressade tidtabeller skulle förbättra situationen. Stressen skulle minska och klart färre olyckor skulle sannolikt inträffa. Rose-Marie Andersson påpekar dock att det då behövs mer skattepengar till kollektivtrafiken för att bekosta fler chaufförer och bussar.

331 olyckor har inträffat på Malmös stadsbussar de tre senaste åren. För mig är det givet att lägga de extra skattepengarna som krävs för att förbättra arbetsmiljön för busschaufförerna. Då kommer antagligen olyckorna att minska och busschaufförerna få en fungerande arbetsmiljö. Ett alternativ hade kunnat vara ett system liknande det i Göteborg där man kan gå in genom alla bussens dörrar och där man inte behöver vända sig till chauffören för att köpa biljett. Eller ännu bättre, en avgiftsfri kollektivtrafik där köp av biljett inte är ett existerande problem.  

skane@planka.nu